（图片来源：摄图网）
2026年3月初，CEO埃隆·马斯克在社交平台X上发文感叹：“中国正迅速迈向太阳能/电力未来，对石油或天然车的需求将大大降低。” 这不是马斯克第一次称赞中国新能源发展，但措辞之绝对、判断之激进，仍引发全球能源圈震动。
马斯克的发言，是对“World of Statistics”发布的一组官方数据的回应。该数据显示，截至2025年，中国汽车保有量中，电动汽车占比已达12%，与此同时，传统燃油车销量同比下滑9%，全年燃料油需求整体下滑约5.7%，这是汽油消费历史上首次出现实质性负增长。
中国新能源转型的步伐正在加速。
新能源汽车从边缘到主流的跨越
随着新能源汽车不断普及，消费者接受度逐渐提高，新能源汽车保有量迅速增长,越来越多的消费者选择购买新能源汽车。截至2024年上半年，中国新能源汽车保有量达2472万辆，上半年新注册登记439.7万辆，占汽车总量的7.18%。到了2025年底，电动汽车在汽车保有量中的占比已跃升至12%。
可再生能源，历史性超越火电
新能源汽车的爆发，建立在清洁能源电力体系的支撑之上。近日国家能源局召开的全国可再生能源电力开发建设调度视频会，披露了一组数据：2025年全国可再生能源新增装机4.52亿千瓦，同比增长20.7%，约占新增装机的82.5%。截至2025年底，可再生能源总装机23.37亿千瓦，约占全国电力总装机的60%。风电+光伏累计并网装机18.4亿千瓦，历史性超过火电(15.39亿千瓦)，占比47%，成为装机规模最大的电源类型。风光发电量合计2.3万亿千瓦时，约占全社会用电量的22%。无论从新增装机还是发电量看，2025年新能源发展均创历史新高。
中国发电量已经10多年稳居世界第一。2022年，中国发电量占全球总发电量的比重达30%，2023年，中国发电量高达9.4万亿千瓦时，几乎是美国的2倍多(美国为4.4万亿千瓦时)。按现有趋势，2026年中国发电量或将达到美国的三倍。
马斯克在1月的播客访谈中算过一笔账：中国太阳能年产能达1500GW，折算后每年新增约250GW稳定电力，相当于半个美国的全国平均电力消耗(500GW)。当美国还在为AI数据中心的电力连接发愁时，中国已通过光伏、风电和特高压电网，为能源密集型产业铺就了绿色底座。
展望未来，中国新能源发展前景广阔。随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源汽车将更加普及，可再生能源装机容量和发电量将继续保持快速增长。中国将继续领航全球能源转型新征程，为实现全球碳中和目标、构建人类命运共同体贡献更大的力量。
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